客運索道是利用柔性繩索牽引箱體等運載工具運送人員的機電設備，主要分為客運架空索道、客運纜車(chē)、客運拖牽索道三大類(lèi)，是景區里常見(jiàn)的一種特種設備，運行速度一般不大于每小時(shí)13公里。與其他運輸工具相比，客運索道具有占地面積小、運載效率高、視覺(jué)體驗好、穿跨越能力強、低能耗等優(yōu)點(diǎn)。陜西索道|索道設備|索道廠(chǎng)家|索道纜車(chē)|纜車(chē)設備

    作為特種設備，每一條客運索道從設計、制造、安裝、改造、修理到使用的各個(gè)環(huán)節有嚴格的要求，在安裝過(guò)程中專(zhuān)業(yè)檢驗機構會(huì )進(jìn)行全程監督檢驗。投入使用后，每3年要進(jìn)行一次整體檢驗，每年需進(jìn)行一次年度檢驗；在使用過(guò)程中需進(jìn)行日常檢查；同時(shí)，負責操作客運索道的工作人員需要取得市場(chǎng)監管部門(mén)核發(fā)的特種設備作業(yè)人員證書(shū)后，持證上崗。

    客運索道的風(fēng)險點(diǎn)在于它距離地面的高度，這高度高達幾米、十幾米、甚至上百米，這既是優(yōu)勢，也是危險所在�？瓦\索道的服務(wù)對象是觀(guān)光的乘客，如在乘坐過(guò)程中，乘客可能出現心理恐慌、身體不適，亦或受天氣突變的影響產(chǎn)生隱患。

    客運索道是由索道站集中控制的，如發(fā)生突發(fā)情況，乘客無(wú)法在中途隨意下車(chē)，只能等待救援。對于一般機械，當運動(dòng)停止時(shí)危險狀態(tài)就隨之解除，但客運索道即便停止運行，只要人處于高空，危險狀態(tài)是沒(méi)有解除。特別是我國客運索道大都在野外露天、名山大川，地形、地貌、天氣條件比較復雜，無(wú)形中增加了救護的難度。