索道的工作原理是鋼索繞過(guò)索道兩端（上下車(chē)站）的驅動(dòng)輪和迂回輪。兩站之間的鋼索由索道線(xiàn)路中間的幾個(gè)支架支撐在空中。隨著(zhù)地形的變化，安裝在支架頂部的托索輪或壓索輪組支撐或壓下鋼索。載有乘客的運載工具通過(guò)抱索器掛在鋼索上，驅動(dòng)裝置驅動(dòng)鋼索，驅動(dòng)運載工具沿線(xiàn)運行，達到運送乘客的目的。張緊裝置用于確保各種運行狀態(tài)下鋼索張力近似恒定。陜西索道,索道設備,索道廠(chǎng)家,索道纜車(chē),纜車(chē)設備

    根據鋼索的使用情況，客運索道可分為單線(xiàn)索道（承載和牽引功能為載體索道）、雙線(xiàn)索道（載體索道和牽引索道分開(kāi)）、多線(xiàn)索道（多載體索道或牽引索道）。根據運行方式，可分為往復索道和循環(huán)索道。循環(huán)索道可分為連續循環(huán)、間歇循環(huán)（停止運行）和脈動(dòng)循環(huán)（運行速度可變）。目前，我國客運索道的主要類(lèi)型是多線(xiàn)往復和單線(xiàn)循環(huán)。往復索道是一種早期的索道類(lèi)型，常見(jiàn)的有雙線(xiàn)、三線(xiàn)或四線(xiàn)。它的鋼索不是循環(huán)運行，而是驅動(dòng)公共汽車(chē)在兩站之間往復運動(dòng)。這種索道很簡(jiǎn)單，可以跨越大跨度，支架很少，甚至沒(méi)有支架。因此，在各種難以跨越的河流、河流和復雜的地形條件下，它仍然是索道選擇方案。單線(xiàn)循環(huán)索道只使用一根鋼索（載體索道和牽引索道作為載體索道），索系簡(jiǎn)單，是我國索道的類(lèi)型。根據所用的抱索方式，可分為固定抱索器式和脫掛抱索器式。其中，固定抱索器的單線(xiàn)循環(huán)吊椅索道數量較大，占索道總數的2/3。